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安全带的使用需要注意哪些

2022-03-25 09:30:51

安全带成为了名副其实的“摆设”,其实这完全是在拿自己的生命冒险。当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时,巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞,从而造成对乘员的严重伤害。安全带能将人束缚在座位上,它的缓冲作用会吸收大量动能,大大减轻乘员的伤害程度。


电力金具厂介绍由于观念的滞后,很多人都抱着侥幸心理,认为在市内行车,时速不会太高,所以没什么机会能用得着安全带。其实当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞,身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥,其冲力之大可想而知。所以安全带的作用在这个时候就显示出来。


还有一些人认为,车内装备有安全气囊,所以就没必要系安全带了。单纯依靠安全气囊也是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大,如果丝毫没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上,对身体也会有严重的损伤。所以安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其“安全”的作用的。


据统计,由于系了安全带而在交通事故中幸免于难的乘员约占30%。也就是说,小小的安全带救了近三分之一驾车人的命。所以千万不要嫌麻烦,举手之劳,也许就能保住一条命。套用一句大家都知道的宣传语:为了您的安全,请系好安全带。


根据操作、穿戴类型的不同,可以分为全身安全带及半身安全带。全身安全带即安全带包裹全身,配备了腰、胸、背多个悬挂点。它一般可以拆卸为一个半身安全带及一个胸式安全带。全身安全带的应用是能够使救援人员采取“头朝下”的方式作业二无需考虑安全带滑脱。比如在深井类救援中,需要救援人员“头朝下”深入并靠近被困人员。


半身安全带即安全带仅包裹半身,一般是下半身,但有如胸式安全带,用于上半身的保护。它的使用范围相对全身安全带而言较窄,一般用于“坐席悬垂”。安全带的参数为工作拉力(WS)及爆破拉力(BS)。根据不同的标准及生产厂家,参数也不相同。



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